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通勤梦魇

是不是觉得你浪费了很多时间坐在交通堵塞? 一项新研究表明你确实如此。

表示,普通驾驶者每年花费36小时陷入交通拥堵。

这比两年前增加了两个小时。 1982年,平均时间为11个小时。

此外,今天拥挤的旅行时间在任何给定的工作日消耗近一半的白天时间。

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该研究结果于周一由德克萨斯A&M运输研究所发布,该研究所研究了68个城市地区的拥堵情况。

据估计,每年的拥堵成本估计为780亿美元,浪费时间和燃烧汽油。

该国最拥挤的高速公路位于洛杉矶,1999年的居民平均每年工作56小时 - 超过工作周的时间 - 在交通拥挤的情况下。 洛杉矶不仅拥有最严重的高峰时段交通,也是整体通勤最差的城市,因为公共交通选择很少。

研究工程师Tim Lomax表示,新的高速公路,公共汽车和火车没有跟上新房和新业务的步伐。

他说:“创建一家制造公司或一家新的软件公司或建造新住房要比投入新的高速公路或新街道甚至新的公共汽车或乘坐共享计划要容易得多。” “事实上,我们为提高移动性所做的所有事情并没有像问题原因那样快速增长。”

建筑行业资助的一个研究小组警告说,增加拥堵可能会对经济产生负面影响。

“全国范围内日益严重的交通拥堵可能会对国家的经济增长造成压力,”道路信息计划的威廉威尔金斯说。 “美国人现在享受的高品质生活受到了损害,因为我们的公路系统不足以满足对货物可靠运输日益增长的需求。”

该研究发现,华盛顿大都会地区的司机在交通堵塞方面花了大约46个小时; 与芝加哥和西雅图地区的同行一样多。 只有洛杉矶和旧金山的司机花更多的时间在车上。

有几个亮点。

最近公布的数据显示,在过去五年中,公共交通使用量增长了21%,而驾驶仅增加了11%。

“交通拥堵造成的痛苦在各处都不尽相同,”Roy Kienitz说,该研究的Roy Kienitz说。 “通勤者受害最严重的地方是交通选择最少的地方。”

“人们正在寻找驾驶高峰时段交通的替代方案,他们越来越多地选择自行车,公共汽车,地铁和其他选择,”他说。

该研究还发现,在过去10年中增加最多道路的都市区在缓解交通堵塞方面收效甚微。

©MMI Viacom Internet Services Inc.保留所有权利。 本资料不得发布,广播,重写或重新分发。 美联社和路透社有限公司并为本报告做出了贡献

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